AYUNTAMIENTOS DEL SUR Y CORREDOR INTEROCEÁNICO
10 de Agosto de 2026
José Luis Enríquez Ambell
CAFÉ DE MAÑANA
Por José Luis Enríquez Ambell
AYUNTAMIENTOS DEL SUR Y CORREDOR INTEROCEÁNICO
Mucho se ha venido hablando acerca de la detonación para el desarrollo económico en el sur de Veracruz a través del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT).
Quizá el método más efectivo para combatir la vulnerabilidad y tranquilidad social que afecta a la pérdida de los bienes entre la población es el trabajo real y fecundo.
Y así, el desarrollo económico es como promueve el empleo en las personas físicas como morales, y eso se convierte en el antídoto que ahuyenta a la inseguridad en su conjunto.
Y es que la nueva vía férrea que intercomunica a Veracruz con Oaxaca —Coatzacoalcos a Salina Cruz—, junto con la ruta carretera existente, es parte del CIIT y que se convierte en un eslabón del llamado proyecto integral que componen varias partes: lo aeroportuario, portuario, el desarrollo industrial y férreo.
En ese esquema, el Gobierno de la República con los estados y municipios que hacen frontera entre Oaxaca y Veracruz, a través de esta nueva arteria de la economía regional, nacional e internacional, en poco tiempo estará convirtiéndose en una gran plataforma logística que globalmente va enfocada a la manufactura y el traslado de productos que compitan en algunos de los mercados mundiales de movilización de las mercancías, mediante el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec.
Esa arteria también se enlazará con el Tren Maya y la línea sur de Chiapas, e incluso hasta comunicarse con Guatemala, de ahí que se le denomine “integral”.
En diversos momentos, foros y mesas de trabajo en últimos años, se ha venido hablando en el sector público y privado y con mayor frecuencia del CIIT, el cual viene a inyectar aliento a los municipios de ese entorno del sur de Veracruz.
Y estas autoridades que van camino a su primer año de gobierno, muy lentamente se han venido involucrando, o casi poco han venido realizando con el ánimo de engancharse en información y gestiones para sumarse a la recuperación económica en la dinámica de la región Olmeca.
Las autoridades municipales pasadas vieron nacer el asunto del CIIT y poco o mucho fue lo que hicieron sumatoriamente, pero los actuales no se sabe o se ha visto qué estén haciendo para incorporarse y enlazarse en este esquema de gran visión, pues para el desarrollo económico, social y seguridad para sus habitantes, tema que es un tanque de oxígeno que debe aprovecharse.
DE SOBREMESA
Tan solo, todas las autoridades municipales de Los Tuxtlas, la zona baja de la Cuenca del Papaloapan y la región Olmeca —que son radio de acción del CIIT— no deberían dejar de concatenar esfuerzos con una mayor activación, pues la planeación, los proyectos, la programación y el desarrollo se entrelazan con instancias de los gobiernos federal, estatal y privado de Veracruz y Oaxaca, en toda la frontera sur e istmeña.
Esto nace desde la información a su población para buscar ser facilitadores y acceder directo al trabajo de forma eventual y fija, pero enlazándose con las instancias que traen el tema, pero pareciera que quienes están al frente de las áreas de desarrollo económico de los ayuntamientos en el entorno al CIIT no lo están gestionando.
UN CAFÉ LECHERO LIGHT
Habríamos de suponer que los ayuntamientos de todo el sur de Veracruz sostienen cierta y estrecha relación con las dependencias del Gobierno del Estado, y estas los articulen con las entidades públicas de la Federación y los empresarios, concatenando líneas directas para el fomento del desarrollo económico.
Los municipios saben o se les debería recordar que el antiguo Puerto México (Coatzacoalcos) y Salina Cruz cubren el tramo más corto de México entre los océanos Pacífico y Atlántico, y son una vía corta de enlace al mundo para el mejor desarrollo desde nuestro país, y donde Veracruz es uno de los puntos de referencia.
Toda esa cobertura, expansión y modernización de ambos puertos llevó a concesionar 10 áreas que formarán parques industriales administrados por el sector privado a lo largo de las vías férreas, y se contempla la posibilidad de construir una planta de tratamiento de gas para importaciones y productos nacionales, además de otros proyectos anunciados por las autoridades en últimos meses.
Esto abre la puerta a la llegada de inversiones y empleos, y las áreas municipales para atender estos temas deberían moverse en la obtención de información que comunique a su población y así prepararse para no estar desprevenidos ante un proyecto de gran visión como es el CIIT.
UN CAFÉ CON PIQUETE
Coatzacoalcos, Minatitlán, Cosoleacaque, Acayucan, Oluta, Sayula de Alemán, Jáltipan, Texistepec, San Juan Evangelista, Chinameca, entre otros ayuntamientos, suman más de treinta (30) territorios municipales que conectan en varias rutas al CIIT y, con ello, a los polos de desarrollo, pero si no trabajan en la tramitología, no serían tomados en cuenta.
¡ES CUANTO!
enriquezambell@gmail.com;
enamjl62@gmail.com;
