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Deslave en autopista Orizaba-Puebla provoca millonarias pérdidas a transportistas
Foto por: Cortesía / Orizaba, Ver.
Deslave en autopista Orizaba-Puebla provoca millonarias pérdidas a transportistas
29 de Octubre de 2024 18:04 /
Sergio RamírezOrizaba, Ver.- David Estévez Gamboa, presidente de la Asociación Nacional de Transportistas AC (ANTAC) señaló que aunque el carril de contraflujo propuesto en el tramo de Puebla a Mendoza es una opción viable para desfogar algo del tráfico en dirección al centro del país por el cierre que hay a la altura de Maltrata debido a un deslave, su implementación debe garantizar la seguridad de los conductores.
El líder transportista mencionó que la ANTAC recomendó a la Guardia Nacional tomar esa medida, para ello se debe aplicar un sistema de “carrusel” a fin de que los vehículos bajen en grupos controlados de 20 a 30 unidades, con un kilómetro de espacio entre cada grupo.
“Sin estas precauciones, el riesgo de accidentes es muy alto”, advirtió.
Estévez Gamboa también responsabilizó a Capufe y la SICT por la falta de mantenimiento y las condiciones peligrosas en la autopista, mencionando tanto el derrumbe de taludes como la mala planeación de obras en el puente de Metlac y los problemas de inundación en la entrada a Ixtaczoquitlán.
"La falta de estudios preventivos y acciones correctivas ha puesto en riesgo a los transportistas y conductores", afirmó.
Criticó además el estado actual de las carreteras en todo el país, señalando que tras seis años de administración pasada, las vías permanecen en mal estado pese a los pagos de peaje.
"Hoy es un deslave en Maltrata, pero el problema de abandono es generalizado”, concluyó Estévez Gamboa.
